Star: Stadskanaal-Ter Apel Rijksgrens

In de praktijk is de STAR tegenwoordig een museumlijn, die loopt van Veendam tot Stadskanaal en soms rijdt men door tot Nieuw Buinen. Tot ca. 2019 reed men door tot Musselkanaal, maar het tracé Stadskanaal-Musselkanaal is in dusdanig slechte staat en het is zo duur om het te herstellen dat men dit stuk van de museumlijn heeft afgesloten voor treinverkeer.
Het traject Ter Apel-Musselkanaal was al veel langer gesloten. Toch beschikt de STAR veruit over de langste historische spoorlijn van Nederland.
Momenteel werkt men hard om de lijn Groningen-Veendam door te trekken naar Stadskanaal. Dit vergt veel aanpassingen, maar de bedoeling is dat Stadskanaal weer met Groningen verbonden is via het openbaar vervoer per spoor en de plannen zijn dat dit in 2025 gerealiseerd moet zijn.


September 2013

In het weekend van 22 september 2013 waren er ter afsluiting van het rij-seizoen de zogenaamde “Stardagen”, met extra treinritten en een race tegen de trein (Race the train), waarbij hardlopers het opnemen tegen de stoomloc Anna: het parcours loopt van Musselkanaal naar Stadskanaal (ca.18 km) en de trein heeft als handicap dat het bij elke overweg moet stoppen en wachten tot de oversteek veilig kan.

de mooiste kleuruitvoering van de serie 2200 en 2400
het seinhuis van station Stadskanaal
een prachtige gerestaureerde gesloten goederenwagon

Augustus 2015

In het weekend van 1 augustus 2015 vond de manifestatie “Mussailkanaal” plaats en derhalve was er druk treinverkeer tussen Stadskanaal en Musselkanaal. Zelfs de Arriva had een GTW-treinstel ingezet en ook werd er flink heen en weer gereden met een stam met de 2278 als trekkracht

Stadskanaal: een GTW-treinstel van Arriva pendelde met een gangetje van pakweg 40 km/u tussen Stadskanaal en Musselkanaal
ok een samengestelde trein met de 2278 maakte diverse ritten tussen Stadskanaal en Musselkanaal
met mooie antieke richtingsborden
e 2278 aan het omlopen
het treinstel op het eindpunt in Musselkanaal
klaar voor vertrek – kijkend richting Stadskanaal
ook een rit met de stoomloc behoorde tot de mogelijkheden
het treinstel heeft zijn laatste slag gemaakt en staat klaar voor vertrek naar Veendam/Groningen
prachtige oude goederenwagons
helaas heeft de stoomloc in brand gestaan en zal waarschijnlijk nooit meer in actie komen
in 2015 ondenkbaar, maar wellicht in 2025 mogelijk: personenvervoer tussen Veendam en Stadskanaal met een vaste dienstregeling
de 2278 tussen Musselkanaal en Stadskanaal – ter hoogte van de spoorsingel, op de grens Musselkanaal/Stadskanaal

Juni 2017

veel treinbewegingen
trein uit Veendam arriveert in Stadskanaal
een sik aan het rangeren met de nodige goederenwagons
dieselloc van de serie 2200
de stoomloc loopt om naar de voorkant om te koppelen en daarna weer te vertrekken naar Veendam
klaar voor vertrek

Augustus 2017

station Stadskanaal: wagons staan te wachten op de omlopende loc
klaar voor vertrek naar Veendam
prachtige gerestaureerde sik
overzicht station Stadskanaal – kijkend richting Wildervank/Veendam

Mei 2018

trein klaar voor vertrek richting Veendam
aan het rangeren met twee sikken

April 2019

loc aan het omlopen – links de werkloods
de loc rijdt achteruit en is bijna bij de wagons
aangekoppeld en klaar voor vertrek
de trein verlaat het station Stadskanaal en rijdt richting Veendam